A finales del mes de Agosto del año 2.006 compré, con mucha ilusión y esfuerzo, un Ford Focus 1.8 Ghia TDCI de 115 cv. de gerencia (con casi 5 meses y 5.000 kms.) en las instalaciones de Huelva Automoción (Ford en Huelva), confiada en el buen nombre y reputación de FORD.
Desde el primer día noto como mi coche, de manera ocasional, al ir circulando o incluso estando el motor encendido y el vehículo en punto muerto, se para. Pensé que el coche se calaba y no le di importancia, hasta que en Octubre el motor se cala y es cuando realmente me doy cuenta que no tiene nada que ver con las paradas anteriores.
Llevo el coche al concesionario, le conectan la máquina de diagnosis y me dicen que da un error en la presión del gasoil, que puede ser que el coche se haya quedado sin gasoil (cosa incierta, ya que suelo repostar cuando le queda mas de un cuarto de depósito para que llegue a la reserva) o que la gasolinera que me suministra, no tenga los depósitos en buen estado.
Siguiendo las indicaciones de los técnicos del taller de Huelva Automoción, cambio de estación de servicio y de marca (de echar en Cepsa paso a repostar en Repsol) sin conseguir ninguna mejora o cambio en el coche, pues éste sigue perdiendo potencia y parándose el motor cuando voy circulando, con el PELIGRO que eso conlleva, ya que hace poco, salía de un aparcamiento hacia una avenida de circunvalación, cuando se me paró el coche en mitad de la carretera, obligando a dos coches, que circulaban a gran velocidad, a frenar bruscamente intentando evitar así un grave accidente.
Cada vez que el coche se para lo he llevado a la Ford, llegándose incluso a parar y encendiéndose una alarma de “fallo en el sistema del motor” y sin poder arrancarlo de nuevo, tuve que llamar a la grúa y buscar, por mis propios medios, como poder trasladarme a mi casa, ya que la garantía de Ford no me quiso facilitar ningún medio de transporte, ya que según ellos, 40 kms. no eran suficientes para poder trasladarme.
En innumerables ocasiones el mismo problema se ha vuelto a repetir: mientras voy circulando, el coche pierde potencia, se viene abajo y finalmente, se para. El coche ha estado, desde que lo compré, más tiempo en el taller que conmigo, y no solucionan mi problema ya que ni ellos mismos conocen cual es su origen ni la causa. En cierta ocasión, ingenieros de Ford España vieron mi coche, aunque no de manera oficial (dicho por Ford) y nuevamente, mi problema quedó sin solucionar. Le han cambiado un montón de cosas: la bomba de inyección del gasoil, los inyectores, la válvula egr, sensores, le han reprogramado un montón de veces la centralita, han conectado y desconectado la batería,…etc., etc., etc; intentando solucionar el problema pero ha sido en vano, puesto que el coche sigue parándose sin motivo aparente.
Después de año y medio aguantando las paradas de motor de mi coche, arriesgando mi vida y la de las personas que he montado en mi coche, aguantando pacientemente las largas estancias de mi coche en el taller y los experimentos que han realizado en él aquellos que dicen llamarse “profesionales” (jefes de taller, delegados de Ford España, Directora de Post-venta,…etc.), me comunican desde Huelva Automoción lo siguiente:
“Ante la reciente inmovilización de su vehículo nuevamente en nuestras instalaciones y siguiendo las indicaciones de su fabricante, Ford España, cuyo personal técnico se encuentra en vías de solucionar el problema que presenta el vehículo en su sistema de arranque sin llave, le ofrecemos una compensación económica de 300€, equivalente al valor de dicha opción de arranque del vehículo, con el compromiso de subsanar su fallo una vez alcanzada la solución técnica definitiva.
Mientras tanto, le proponemos el uso de su vehículo con arranque normal, lo que efectivamente invalida la opción que presenta el fallo y hace que el problema del vehículo no se repita.”
Esta es la única solución que he recibido de Huelva Automoción, con la que no estoy nada de acuerdo, puesto que yo he comprado un coche con unas características y no tengo porqué renunciar a ninguna de ellas; tampoco voy a usar el arranque normal porque mi coche no tiene “arranque normal” (es muy incómodo tener que estar sacando la llave, colocarla y quitar el accesorio que trae en el volante y encajar la llave para poder arrancarlo); no saben a día de hoy arreglarlo, si es que es verdad que el problema está en el arranque sin llave, ya que las veces anteriores le han cambiado un montón de cosas y no han acertado en ninguna. Yo ya no puedo esperar más tiempo (quien me dice a mí el tiempo que van a tardar y si el arreglo va a ser definitivo). Esta situación es inaceptable e
inaguantable.
Esta queja ha sido votada por 19 personas diferentes y tiene una puntuación total de:
38 puntos.
¿Que puntuación le das tu a esta queja?
Sector:Compra / Venta Enviada por: Anónimo
Fecha:09/02/08 12:51:44 Url de la queja:
( 1 ) Comentarios Recibidos
miguel dijo: 03/02/2009 23:19:33
Atención: hace 4 años adquirí un for focus tdci 136 cv, y se ha roto: el alternador al año, el motor de arranque a los dos, el embrague hace dos meses y hoy el turbo. Eso sin contar que ya se le ha ido la bateria dos veses, cambio de palieres y la eterna averia consistente en que de pronto, el coche empieza a perder potencia, y se queda parado, avería que existia en el coche a los meses de haberlo comprado y que hoy es el día que aun no me lo han solucionado, y encima tienen a desfachatez de decirme que tal perdida de potencia se debe a un sistema de seguridad del turbo. Ante tal indefensión, ¿Existe algun procedimiento que me ampare? gracias, no a ford, por supuesto.
Ruboskizo S.L. no se hace responsable de ninguna de las informaciones, opiniones y quejas que se publiquen o distribuyan a través de esta página web,
Web desarrollada con Iwcms.com
Impresiones Web, SL. C/ San Bernardo, 123, 7ª Planta;28015, Madrid (España).Tlf: +34 911 61 01 13 E-Mail : info@impresionesweb.com
Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid, Tomo 19602, Folio 112, Sección 8ª, Hoja M-344480, con CIF B-83844787.
