El día 04/07/06 llevo mi vehículo SL500, al concesionario M.B. MOTORS de Granollers para que realicen la revisión de 135.000 Km. y me pasen la I.T.V.
Les advierto que el piloto de la suspensión se enciende por lo que indico que la revisen.
Ese fin de semana tenía que asistir a una boda por lo que me garantizan que me lo entregan el día 06/070/06 sobre las 18 h.
Llegado ese día me comunican que aún no puedo ir a recogerlo ya que no han tenido tiempo de pasar la I.T.V.
El día 11 sobre las 19 h. por fin puedo recoger el vehículo y una vez abonada la correspondiente factura 1.998,41euros, me dirijo a mi domicilio unos 10 Km. En el trayecto observo una serie de deficiencias entre ellas que hace un ruido muy fuerte, al llegar al garaje veo que el coche pierde gran cantidad de líquido.
Al día siguiente después de exponer por teléfono, lo que había pasado me indican que vuelva a llevar el coche, cosa que hago esa misma tarde con una grúa.
A los dos días me pasan un presupuesto que asciende a 3.041,28 y con el comentario siguiente: “ no se puede circular en este estado”… “Rogamos confirme el presupuesto de lo contrario retire el vehículo lo más rápido posible….” Ya que “nos veríamos obligados a cobrar 9 euros diarios de pupilaje”.
Indignado envié a un perito y el jefe de taller le da su versión para eludir toda responsabilidad ante la negligencia manifiesta al entregar un vehículo con una grave avería que no tenía, o al parecer no “han detectado”. Entre las falsedades que le expone, dice que el vehículo anteriormente había entrado en “otro taller” para cambiar la batería, cosa totalmente falsa. Otra de las falsedades es que el cuenta kilómetros tiene un recorrido de 160 Km. desde el día de la primera entrada en taller hasta el día que va el perito (lo que me hace sospechar que, lo han utilizado ese fin de semana alguna persona del taller o bien han “manipulado” los Kms.
Como conclusión el perito dice que es inviable la reclamación ya que: “como atenuante el vehículo entró en taller con la avería como bien reflejaba el testigo luminoso”.
Y yo me pregunto ¿para que lleve el coche al concesionario de la marca?.
Después de esta lamentable y ruinosa experiencia, nunca más compraré un coche de la marca MERCEDES y empezaré a hacer un “cursillo” de mecánica ya que cuando vea un piloto encendido en mi coche antes de llevarlo al taller prepararé un informe detallando dónde tienen que mirar ya que de lo contrario corro el riesgo de que me lo devuelvan igual o peor. Al parecer y según informan en los Talleres Oficiales de la marca, la práctica habitual ante este tipo de averías es: acudir al Manual Operativo de Servicio interno; y entonces es cuestión de la “suerte” o pericia que tenga el operario en encontrar en qué capitulo o página de ese “prodigio de Manual” está descrita la averia para solucionarla . Lamentable ese es el nivel de profesionalidad de los mecánicos de M.B.MOTORS Granollers.
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Fecha:30/10/06 00:00:00 Url de la queja:
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