El pasado dia 6 de junio compramos un citroen xsara picasso hdi, y desde este dia en vez de olvidarnos de problemas con el coche comenzo un verdadero calvario.
El asiento del conductor se mueve en las curvas, tiene innumerables ruidos en la zona del salpicadero y guarnecido delantero izquierdo, los mandos en el volante de la radio cd funcionan cuando quieren, un dia no arrancaba y da "fallo antiarranque electronico" y la averia estrella y que CITROEN NO SABE REPARAR el indicador de combustible no funciona ya que si esta en la mitad y le pones 20 litros el indicador sigue en el mismo lugar, UNA VERDADERA VERGUENZA, CITROEN VENDE COCHES QUE NO SABE REPARAR. Por otro lado esta atencion al cliente, muchas buenas palabras y muchas largas y algun que otro coche de sustitucion, pero de solucionar los problemas del coche nada de nada.
Por todo esto no se os ocurra comprar un CITROEN ya que no tendreis absolutamente ninguna solucion a vuestros "problemillas con el coche" CITROEN ES UNA VERDADERA VERGUENZA, eso si campeones del mundo de marcas en el campeonato de rallies, para eso si hay dinero y mecanicos, pero para los clientes que hemos pagado casi 18000 euros por un coche, para esos nada.
Pedro
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Sector:Compra / Venta Enviada por: Anónimo
Fecha:20/01/04 00:00:00 Url de la queja:
( 2 ) Comentarios Recibidos
fernando dijo: 10/03/2006 12:43:39
Tengo un picasso hdi 90 y desde el primer dia ya me dio un fallo de fabrica, si el deposito lo tengo a la mitad y lo lleno al tope o menos el indicador sigue marcando que esta en la mitad, le dije al jefe de taller que debia de ser el respiradero del combustible y me dijo que no, que llevaba otro sistema ( llevo varios años trabajndo como conductor de una empresa de autocares y se lo que me digo porque incluso lo consulté con dos mecanicos de autobuses y de coches en general me dijeron que tenia yo razon), lo lleve un dia que me dio fallo y a la hora de arreglarlo al desmontarlo ese aire comprimido que estaba dentro marchó con lo cual el fallo desaparecio temporalmente, pues resulta que volvio a aparecer y hace unos dias que me instalaron un conducto digamos que es una (cahpucilla) porque ahora si antes me marcaba el indicador del combustible que agunataba unos 800 kms ahora me marca que aguanta unos 1400 kms, ¿que le metieron un depositivo de reserva a parte?, estoy en mi primer dia de prueba despues de que ayer me lo arreglaran o desarreglaran aver, ya os contaré alguna novedad. por cierto no os dije que tambien me dijo el jefe de taller que podia ser el ordenador, y pregunto yo ¿cómo puede ser el ordenador de abordo?, si lo lleno y despues de circulado 6 kms ejemplo: tengo que hecharle lo menos 8 euros mas. VAYA COSA MAS RARA TENIA QUE HABER COMPRADO EL QUE SE COMPRO ESTOS DIAS MI SUEGRO EL PUGEOT 307 SW, YA CAMBIARÉ EL PICASSO CUNADO LO TERMINE DE PAGAR QUE `POR CIERTO NI SE ME OCURRIO PAGARLO DE CONTADO, ESE ES EL MAYOR ERROR QUE PUEDAS COMETER.
Jose dijo: 25/07/2004 00:00:00
Nos unimos a tu queja y siento decirte que no eres el único con los mismos problemas. Nosotros tenemos un Picasso Hdi, del año 2000, y en Internet (www.descontentos.com) puedes ver que los fallos que comentas son propios del Picasso Hdi, y en Citroen y sus talleres oficiales no tienen ni idea, en algunos casos, de como solucionarlos.En nuestro caso la señalización del combustible no funciona, y en taller oficial dicen que no le encuentran nada. Hace una semana se nos quedó atascada la llave de contacto y no había forma de detener el coche. Lo llevamos directamente al taller y nos dijeron que estaba pasando bastante en los Xsara (cuando se utiliza mucho el aire acondicionado). Pese a que en www.facua.org hemos visto que por ser un defecto de fabricación no deberían cobrarnos ese arreglo, nos lo cobraron íntegramente. Ahora en el taller nos han dicho que como mucho nos devolverían (en la casa Citroen) el importe de la pieza. Y lo peor de todo, desde hace un año el coche se para en seco donde le da la gana. Nos han cambiado el filtro del combustible, luego la bomba del combustible (nos perjuraron que era esto porque lo habían visto con el famoso ordenador), pero sigue igual. Como el fallo les tiene que pasar en el taller, y por ahora no le ha dado la gana de volverse a calar, ahí estamos esperando a que nos digan algo. Lo que si saben y nos han dicho en el taller es que el fallo viene porque en un momento no le llega combustible al coche, y en el taller nos dicen que eso puede ser por varios motivos. Hemos mandado la incidencia a atencion al cliente de Citroen y ahí estamos a la espera de la respuesta. En el foro de descontentos.com algunos dicen que finalmente les cambiaron el relé doble de inyección, pero el mecanico de nuestro taller dice que pueden ser varias cosas. En fin, por ahora se nos ha calado mientras íbamos por ciudad, pero cualquiera se puede imaginar lo que podría pasar si se nos parara en seco en un autopista. Por lo visto hay quienes ya tienen este tema en abogados, o sea, una gozada de coche. Que ni los de Citroen saben donde esta el fallo y se dedican a cambiar y cambiar componentes.
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